LQRY bomba de óleo condutor de calor horizontal de alta temperatura

1. Introdução do produto

A bomba de óleo térmico da série LQRY é baseada na melhoria e desenvolvimento de produtos de segunda geração da nossa empresa com base na absorção e digestão de bombas de óleo térmico estrangeiras, a estrutura básica é a estrutura de suporte angular de um solo braço de aspiração de um único estágio, a importação da bomba é a aspiração axial, a saída é a vertical central para cima e o motor é montado no suporte.

O suporte da bomba de óleo térmico da série LQRY adota a forma estrutural de suporte de rolamentos de esferas de duas extremidades, adotando a estrutura de autodissipação, mudando a estrutura de resfriamento a água tradicional, tornando a estrutura da bomba geral simples, pequeno volume, melhor desempenho e operação mais confiável.

LQRY adota vedação de potência e vedação de preenchimento, com boa adaptabilidade térmica, permitindo o trabalho de alta velocidade de rotação, garantindo a vedação em alta temperatura, usando a temperatura ≤350 ℃. É uma bomba de circulação de óleo quente ideal.

2. Imagens do produto

3. Ámbito de aplicação

A série de bombas de óleo térmico LQRY tem sido amplamente usada no sistema de aquecimento de veículos da China, e entrou em várias áreas industriais como petróleo, químicos, borracha, plásticos, farmacêuticos, têxteis, fundição a pressão, impressão e tintura, construção de estradas, fabricação de couro, resinas e alimentos. É usado principalmente para transportar líquidos de alta temperatura fracamente corrosivos que não contêm partículas sólidas.

4. Características do produto

(1) LQRY série de bomba de óleo condutora de calor horizontal é a segunda geração de produtos desenvolvidos com base na digestão e absorção da bomba de óleo estrangeira da unidade, a estrutura básica é a estrutura de apoio de pé de suspensão de um único nível, a importação da bomba é a aspiração axial, a saída é a vertical central para cima, e o motor é montado na base.

(2) LQRY série horizontal bomba de óleo condutor de calor adota a forma de uma combinação de vedação de embalagem e vedação de potência, vedação de embalagem com embalagem resistente a altas temperaturas, com boa adaptabilidade térmica, e vedação de potência usa alta resistência mecânica, bom material especial resistente ao desgaste, para garantir o desempenho de vedação em alta temperatura.

(3) LQRY série horizontal bomba de óleo condutor de calor adota a estrutura de resfriamento de calor auto-aquecimento, mudando a estrutura de resfriamento de água tradicional, tornando a estrutura simples, bom desempenho, pequeno volume, poupança de custos operacionais, uso mais confiável.

5 Significado do modelo

6. Parâmetros Especificações

7. Utilização do conhecimento

(1) Primeiro, a bomba e a tubulação são instalados, seja a pressão da água, a pressão do ar, a válvula de importação e saída da bomba deve ser fechada para que a pressão de teste possa ser realizada para evitar danos à vedação, causando vazamento de óleo.

(2) limpar o local, parafusar o rolamento e adicionar óleo condutor térmico como lubrificante

Verifique se a direção do motor está alinhada com a direção de rotação da bomba

(4) a bomba de acoplamento de movimentação manual deve ser flexível

(5) Antes de conduzir, o óleo condutor de calor transportado deve ser usado para encher a bomba para expulsar o ar da bomba, e a válvula da porta superior do tubo da saída deve ser fechada.

(6) O óleo condutor de calor transportado deve ser aquecido uniformemente antes de conduzir, o pré-aquecimento é realizado constantemente através do corpo da bomba usando o óleo condutor de calor transportado. Padrão de pré-aquecimento: a temperatura da caixa da bomba não deve ser inferior à temperatura do óleo de entrada de 40 ° C, a velocidade de pré-aquecimento é de 50 ° C / quando, durante a condução do pré-aquecimento, a porca lateral do suporte da bomba deve ser solta 0,3-0,5 mm, o pré-aquecimento deve ser apertado

(7) Antes de conduzir, verifique se a base e os parafusos estão soltos e se a vedação é normal.

8. Perguntas frequentes

（1）. Se não tiver vazamento de óleo ou baixa quantidade de vazamento, verifique se o tubo está vazando.

（2）. Em caso de vazamento de óleo, verifique se a vedação e o eixo da bomba estão danificados.

（3）. Em caso de ruído ou vibração elevada, verifique se o tubo de saída está bloqueado.

（4）. Outras perguntas por favor ligue para consulta

9 – Preparação

(1) limpar o local, parafusar o rolamento e adicionar óleo condutor térmico como lubrificante

(2) Verifique se a direção do motor interno do corpo da bomba é consistente com a direção de rotação da bomba, e somente se manter consistente, a bomba pode ser iniciada para começar a funcionar

(3) a bomba de acoplamento de movimentação manual deve ser flexível

(4) Antes de conduzir, o óleo condutor de calor transportado deve ser usado para encher a bomba para expulsar o ar da bomba, e a válvula da porta superior do tubo da saída deve ser fechada.

(5) O óleo condutor de calor transportado deve ser aquecido uniformemente antes de conduzir, o pré-aquecimento é realizado constantemente através do corpo da bomba usando o óleo condutor de calor transportado. Padrão de pré-aquecimento: a temperatura da caixa da bomba não deve ser inferior à temperatura do óleo de entrada de 40 ° C, a velocidade de pré-aquecimento é de 50 ° C / quando, durante a condução do pré-aquecimento, a porca lateral do suporte da bomba deve ser solta 0,3-0,5 mm, o pré-aquecimento deve ser apertado

(6) Antes de conduzir, verifique se a base e os parafusos estão soltos e se a vedação é normal.