LQLRY bomba de óleo condutor de calor vertical de alta temperatura

1. Introdução do produto

LQLRY série de bomba de óleo térmico vertical é a nossa empresa de acordo com as necessidades do mercado e tecnologia estrangeira em LQRY série de bomba de óleo térmico com base em pesquisa e desenvolvimento de produtos de atualização, que adotou em conformidade com API 610, GB3215-85, JB / T53300-94 e outras disposições relevantes, o projeto de estrutura desmontada vertical, a importação e a exportação estão na mesma linha central, e o diâmetro de importação e exportação é consistente, mudou o grande e pequeno diâmetro do passado, as limitações do pequeno diâmetro, a especificação do projeto, a estrutura razoável, o alto grau de universalização, facilita a instalação na tubulação. A bomba de óleo de calor vertical pode ser instalada diretamente na tubulação como uma válvula, ocupando uma pequena área, a limitação da tubulação é pequena, reduzindo drasticamente o espaço de instalação e reparação, o investimento de construção é baixo, reduzindo drasticamente o investimento da empresa na base, melhor relação custo-benefício. A bomba também pode ser operada em série e em paralelo de acordo com os requisitos de uso (necessidades de fluxo e elevação).

2. Imagens do produto

3. Ámbito de aplicação

LQLRY série vertical bomba de óleo de calor (bomba de óleo condutor de calor) é navio, petróleo, indústria química, borracha, plástico, farmacêutico, têxtil, impressão e tintura, construção de estradas, fabricação de couro, resina, alimentos, caldeiras e outras áreas industriais, -35 ℃ ~ + 350 ℃ temperatura óleo quente alta relação custo-benefício ciclo, bomba de transporte. Amplamente utilizado para transportar óleo condutor térmico de alta e baixa temperatura, óleo de silício, óleo lubrificante e outros meios lubrificantes

4 - Significado do modelo

5. Parâmetros Especificações

6. Utilização do conhecimento

(1) Primeiro, a bomba e a tubulação são instalados, seja a pressão da água, a pressão do ar, a válvula de importação e saída da bomba deve ser fechada para que a pressão de teste possa ser realizada para evitar danos à vedação, causando vazamento de óleo.

(2) limpar o local, parafusar o rolamento e adicionar óleo condutor térmico como lubrificante

Verifique se a direção do motor está alinhada com a direção de rotação da bomba

(4) a bomba de acoplamento de movimentação manual deve ser flexível

(5) Antes de conduzir, o óleo condutor de calor transportado deve ser usado para encher a bomba para expulsar o ar da bomba, e a válvula da porta superior do tubo da saída deve ser fechada.

(6) O óleo condutor de calor transportado deve ser aquecido uniformemente antes de conduzir, o pré-aquecimento é realizado constantemente através do corpo da bomba usando o óleo condutor de calor transportado. Padrão de pré-aquecimento: a temperatura da caixa da bomba não deve ser inferior à temperatura do óleo de entrada de 40 ° C, a velocidade de pré-aquecimento é de 50 ° C / quando, durante a condução do pré-aquecimento, a porca lateral do suporte da bomba deve ser solta 0,3-0,5 mm, o pré-aquecimento deve ser apertado

7. Perguntas frequentes

（1）. Se não tiver vazamento de óleo ou baixa quantidade de vazamento, verifique se o tubo está vazando.

（2）. Em caso de vazamento de óleo, verifique se a vedação e o eixo da bomba estão danificados.

（3）. Em caso de ruído ou vibração elevada, verifique se o tubo de saída está bloqueado.

（4）. Outras perguntas por favor ligue para consulta

8. Preparação de arranque

(1) limpar o local, parafusar o rolamento e adicionar óleo condutor térmico como lubrificante

(2) Verifique se a direção do motor interno do corpo da bomba é consistente com a direção de rotação da bomba, e somente se manter consistente, a bomba pode ser iniciada para começar a funcionar

(3) a bomba de acoplamento de movimentação manual deve ser flexível

(4) Antes de conduzir, o óleo condutor de calor transportado deve ser usado para encher a bomba para expulsar o ar da bomba, e a válvula da porta superior do tubo da saída deve ser fechada.

(5) O óleo condutor de calor transportado deve ser aquecido uniformemente antes de conduzir, o pré-aquecimento é realizado constantemente através do corpo da bomba usando o óleo condutor de calor transportado. Padrão de pré-aquecimento: a temperatura da caixa da bomba não deve ser inferior à temperatura do óleo de entrada de 40 ° C, a velocidade de pré-aquecimento é de 50 ° C / quando, durante a condução do pré-aquecimento, a porca lateral do suporte da bomba deve ser solta 0,3-0,5 mm, o pré-aquecimento deve ser apertado

(6) Antes de conduzir, verifique se a base e os parafusos estão soltos e se a vedação é normal.