Recentemente, a empresa de condução inteligente 千方科技千shu科技和福田卡文汽车签aram um memorando de cooperação, as duas partes irão construir juntos camiões pesados de condução autônoma elétrica de hidrogênio de classe L3 / L4. Nesse momento, o layout de recursos do negócio de logística de linhas rodoviárias autônomas da 千方 em termos de "capacidade operacional da estrada" já assumiu a primeira forma.
Revisar o julgamento estratégico no campo da logística da linha principal de condução autônoma: a operação normalizada em circuito fechado tecnológico e na linha principal de logística real, em segurança, eficiência, economia e outros requisitos de capacidade do sistema em diferentes graus. A dificuldade da comercialização não está na tecnologia, mas na capacidade de integração do sistema "tecnologia + cenário + ecossistema". Com base nesta compreensão, a empresa está reunindo recursos estratégicos em torno das quatro dimensões “automóvel, estrada, transporte e energia” para explorar continuamente caminhos que vão da viabilidade tecnológica à sustentabilidade comercial.
Localização do veículo: carregamento pesado de condução autônoma elétrica
O acoplamento profundo do sistema de condução autônoma com todo o veículo é fundamental para a segurança e o desempenho máximo a nível do sistema. A colaboração entre a Qishu e a Fukuda Kaven baseia-se em sua profunda acumulação em pesquisa e desenvolvimento de veículos completos, fabricação, cadeia de suprimentos e integração da cadeia industrial, e também será desenvolvida conjuntamente com base na plataforma de carregamento pesado Fukuda Kaven, a primeira plataforma de carregamento pesado inteligente "elétrico-hidrogênico" desenvolvida no mundo, que suporta a energia elétrica pura e hidrogênio (hidrogênio gás / hidrogênio líquido).
De acordo com o memorando, a CHISHU é responsável pelo desenvolvimento de sistemas e produtos de condução autônoma de nível L3/L4 e pela construção de sistemas de carregamento pesado autônomos em evolução contínua. A Fukuda Kaven é responsável pela definição e desenvolvimento do veículo completo, fornecendo uma plataforma de validação técnica e produção em massa. As duas partes também usarão o cockpit inteligente como plataforma de interação para desenvolver conjuntamente aplicativos de corpo inteligente orientados para cenários de logística e realizar o ciclo fechado inteligente de todo o processo de transporte de mercadorias de logística "recepção de pedidos - planejamento - viagem - reabastecimento".
As partes identificaram uma configuração flexível de veículos com hidrogênio elétrico, tanto como consideração de adaptação a diferentes cenários operacionais e como espaço redundante para o desenvolvimento de diferentes percursos de redução de carbono. Atualmente, as duas partes se concentram na definição de produtos e no acoplamento tecnológico, e espera-se que a solicitação de anúncios de modelos seja lançada no final do ano.
Ampliação da cena: montanhas, quedas curtas e cenas multiurbanas
O cenário real é a pedra de prova para a condução automática passar de um ciclo fechado de software para um ciclo fechado operacional. Atualmente, a empresa está trabalhando com parceiros ecológicos para promover aplicações de demonstração em vários cenários de transporte de mercadorias, como condições complexas de estradas de montanha, transporte curto e linhas rodoviárias interurbanas, para validar a capacidade do sistema e os padrões operacionais em ambientes reais.
Cenário complexo de montanha: Ao ser selecionado pela Comissão de Transporte da Cidade de Chongqing para apresentar o projeto "Pesquisa e Aplicação de Demonstração de Sistemas de Transporte de Condução Inteligente de Carga nas Cidades de Montanha", a unidade colaboradora apontou-se para a paisagem urbana típica de montanha de Chongqing para superar as dificuldades técnicas como a percepção, a tomada de decisões e o controle de veículos em túneis longos, curvas contínuas e condições climáticas adversas complexas.
Cenário de transporte curto: com o norte da China
contentorA empresa líder em transporte terrestre, a Supply Chain Management Co., Ltd., alcançou uma cooperação de comercialização progressiva, selecionando a primeira fase de sua rota piloto de transporte curto-retorno, localizada em Pequim, Yizhuang, Hoahote, Mongólia Interior, do armazém à área de produção, para verificar a viabilidade econômica da tecnologia de condução autônoma em cargas reais, melhorar a eficiência operacional e otimizar a estrutura de custos, e explorar juntos o caminho de ciclo fechado para a comercialização.
Cenário da linha rodoviária intercity: a cooperação estratégica foi alcançada com o Grupo Industrial de Transporte Digital de Chongqing, a principal força de construção do "Corredor de Hidrogênio", "Corredor Elétrico" e "Corredor de Viagem Inteligente", para implementar a demonstração de carregamento pesado com condução autônoma de nova energia na linha rodoviária intercity. Atualmente, a Qianshu ganhou o concurso para o negócio de transporte de mercadorias de Chengdu, planejando três linhas de transporte de Chengdu Shungliu - Chongqing Jiangjin District, Chengdu New City - Chongqing Jiangjin District, Chengdu Longquan Yi District - Chongqing Banan District, cada linha de 300-400 quilômetros, passando por Yurong High Speed e Chongqing Circuit City.
Serviço de capacidade: cobertura única do tubo ao carro
Transformar a capacidade de condução autônoma de bicicletas em serviços de transporte escaláveis, gerenciáveis e em ciclo fechado, inseparáveis da capacidade operacional e da plataforma de energia digital inteligente. A Empresa Ecológica da Qingdao tem um sistema maduro de serviços operacionais de logística e já forneceu serviços de capacidade operacional para 50.000 empresas, esta acumulação fornecerá necessidades reais de proprietários de carga para o futuro negócio de logística de linha principal de condução autônoma, cenários de negócios de alta frequência e redes de despacho prontas.
A empresa continua a atualizar a sua plataforma de serviços integrados de capacidade, oferecendo serviços de ponta única, desde o gerenciamento de capacidade, o controle de viagem até o serviço pós-carro (incluindo manutenção, petróleo, finanças, seguros, etc.). Tome o controle em curso como exemplo, através da realização do rastreamento em tempo real de toda a linha de mercadorias, não só pode alertar antecipadamente sobre a condução de fadiga, desvios de rota, paradas em áreas sensíveis, etc., mas também controlar a condução ruim e o comportamento de troca de mercadorias; Também é possível identificar a falta de envio único, falsa entrada e saída. Isso ajudará a reduzir os custos de acompanhamento humano e garantir que as mercadorias sejam entregues com precisão, eficiência e segurança ao destino.
Apoio energético: construção de rede de reabastecimento de energia
A densidade e a confiabilidade da infraestrutura de reabastecimento de energia afetam diretamente a eficiência e a eficiência do transporte e são importantes para a transição de carregamentos pesados de nova energia de operações de demonstração para operações de escala. A Qingdao entrou mais cedo na pista da nova energia, desenvolvendo independentemente plataformas em nuvem, unidades de computação de borda e vários produtos finais, incluindo toda a gama de pilhas de carregamento. Ao mesmo tempo, em cooperação com a "equipe nacional" de construção de nova energia - China Electric Construction Group Shandong Power Construction Co., Ltd., para formar a capacidade de integração de investimento, construção e operação de infraestrutura de nova energia.
Atualmente, a empresa conjunta CHECIFANG está promovendo a construção de estações de carregamento de carregamentos pesados em cidades como Tianjin, Datong, Shozhou e Xinzhou e construindo inicialmente esqueletos de rede de reabastecimento ao longo de principais canais de transporte de carga como a concentração portuária e o transporte de carvão. Através da acumulação contínua de experiência, desde a escolha do local, a construção da estação até a operação, espera-se reduzir os custos e melhorar a eficiência na promoção posterior, fornecendo um forte apoio ao desembarque da logística de linhas de condução autônoma de nova energia.
Orientada para o futuro, a tecnologia da Qingfan aperfeiçoará ainda mais o layout ecológico em termos de "capacidade de carreira", baseando-se na experiência de precipitação contínua na prática de cenários de transporte múltiplos, acelerando o processo comercial de normalização de carregamentos pesados de condução autônoma de alto nível e ajudando a redução de eficiência dos custos da indústria de logística de linha principal e a transformação inteligente de baixo carbono verde.
