Em 30 de agosto, a Hengli Heavy Industries realizou a cerimônia de nomeação de dois navios de mineração ultra-grandes (VLOC) de 325 mil toneladas pesadas, com o primeiro lançamento oficial de dois VLOCs construídos pela Hengli Heavy Industries, marcando um novo avanço e um marco de inovação na construção de navios ultra-grandes da Hengli Heavy Industries!
Crédito da imagem: Hengli Heavy Industry Group
O presidente da Weili International Group, Sun Shushun, e o presidente da Hengli Group, Chen Jianhua, participaram da cerimônia e pronunciaram-se no jantar da véspera. Sun Xiyuan, Vice-Presidente Executivo do Grupo Weili International, Chen Hanlun, Diretor Geral e Diretor de ações da Songhua, falaram na cerimônia. Os vice-presidentes do Grupo Weili International Sun Shutai e Sun Zhijun e o presidente do Grupo Hengli Heavy Industries An Jinxiang participaram da cerimônia.
Em seu discurso, o presidente Chen Jianhua disse que Weili e Hengli são praticantes em oposição e têm um sentimento de patria comum, e o nome do primeiro navio é uma forte testemunha de que as duas empresas privadas "realizam seus sonhos e lutam para ganhar o futuro". O presidente Chen Jianhua observou que os armadores têm necessidades e a perseverança tem resposta; Os clientes têm expectativas, a perseverança tem que agir. No futuro, a Hengli construirá navios boutique com maior qualidade e eficiência, e espera aprofundar a cooperação com a Weili, trabalhando de mãos dadas para fazer uma maior contribuição para a construção de potências navais e marítimas e ganhar maior honra!
O presidente Sun Shushun acredita que as grandes conquistas não podem ser alcançadas sem a confiança mútua de parceiros de idéias semelhantes, simbiose e trabalho conjunto. A união de Weili e Hengli é uma profunda confiança mútua entre as duas empresas e uma prática viva de sinergia industrial e cooperação ganhadora. A Hengli Heavy Industries mantém altos padrões, exigentes e eficientes, e este lote de navios boutique construídos pela Hengli se tornará a principal frota de transporte de bauxite e ferro da Guiné para a China, construindo uma passagem marítima entre o lado dos recursos e o mercado de consumo, melhorando a segurança e a resiliência da cadeia de abastecimento global de commodities.
O vice-presidente executivo Sun Xiyuan disse que o VLOC de primeira produção é um modelo de navio de nova geração desenvolvido inteiramente com base na iteração de cenários de rotas reais, a Hengli Heavy Industries insiste em promover a construção de navios de primeira produção com o objetivo de navios boutique, colaboração multilateral e transformação de desenhos em navios reais. Esperamos que todas as partes trabalhem em sinergia eficiente, alcancem um barco por um, juntos construam esta frota de mineração ultra-grande verde para se tornar o sinal de ouro de Weili, juntos, cooperação contínua, coragem na indústria e tendência de ponta da era, liderando o futuro da indústria marítima.
O gerente-geral Chen Hanlun disse que o nome VLOC de primeira produção testou a capacidade de construção em massa da Hengli Heavy Industries nesta área, e a Hengli Heavy Industries continuará a cultivar modelos de navios de alto valor agregado e alta tecnologia, aumentando o investimento em pesquisa e desenvolvimento e construção e avançando constantemente para níveis mais elevados da indústria. Esperamos trabalhar juntos com todas as partes para expandir a área de cooperação em áreas mais amplas e níveis mais profundos, servir juntos o grande mercado global de transporte marítimo e escrever juntos um novo capítulo para o desenvolvimento de alta qualidade da indústria naval da China e da indústria naval mundial.
No verão e no outono, o vento do mar da ilha de Dalian Changxing sopra e o frio aumenta gradualmente. Mas no parque industrial pesado Hengli, ainda é uma cena de construção de produção quente. Quatro docas de classe mundial e seis quadris de navios super grandes estão cheios de tempos, andando de lado em lado, "construção naval + construção de máquinas" com tração de duas rodas, mais de 100.000 trabalhadores industriais lutam duro, levando a indústria pesada Hengzi a lançar uma onda após outra de desenvolvimento.
No Terminal 2 da Fábrica do Futuro, dois novos VLOCs estão ao lado do mar. Na cerimônia, a padrinha nomeou o novo barco, cortou os cabos, a flauta de vapor ecou, a fumaça subiu, a canhão de cortesia resonou, a atmosfera foi restaurada e entusiasmante!
Os dois novos navios, denominados "WINNING CREATION" e "WINNING DEVOTION", são a nova geração de navios "WinningMax" construídos pela Hengli Heavy Industries para o Grupo Weili International, com características distintas como "verde, ambiental, econômico e seguro". Esta série de navios tem um comprimento total de 329,9 metros, 60 metros de largura e 30,5 metros de profundidade, o que é conhecido como "armazém offshore", projetado para o transporte oceânico de minério de ferro e bauxite, ao mesmo tempo em conformidade com a tendência global de poupança de energia e redução de carbono, o futuro pode alcançar operações de "zero carbono" de todo o alcance.
Nome VLOC de primeira produção, aspiração de honra, significado extraordinário:
Este é mais um avanço da Hengli Heavy Industries na construção de navios de grande dimensão. De navios a granel tipo Panamá a navios a granel tipo Kamsar e Cape Good Hope, de petroleiros Avra a petroleiros ultra-grandes, a Hengli Heavy Industries avançou ao longo do caminho. Esta denominação VLOC marca mais um avanço de "0" a "1" na indústria pesada Hengli no campo de navios de grande porte, e o desenvolvimento de alta qualidade da empresa está estável.
Enquanto isso, a Hengli Heavy Industries continuou o conceito de "um barco e uma boutique", com o padrão de hotel de cinco estrelas para construir cabines, áreas de estar e outros edifícios a bordo, com a qualidade do navio e o cuidado humano perfeitamente combinados.
Essa é outra imagem viva da "velocidade de força" e da "qualidade de força". Com base de construção naval de classe mundial e capacidade de apoio, a capacidade de produção da indústria pesada da Hengli é constantemente liberada e a eficiência e a qualidade continuam a melhorar. Os dois VLOCs foram construídos pelo Hengli Heavy Industries Dock 3 e 1, respectivamente, e a eficiência da construção no doco foi inovadora e alta, entre eles, o "WINNING DEVOTION" e os três VLCCs foram construídos no mesmo doco, o ciclo de construção no doco foi de apenas 88 dias, o que ajudou a Hengli Heavy Industries a nomear o primeiro VLOC com mais de 60 dias de antecedência.
Atualmente, a Hengli Heavy Industries começou a construir mais de 180 navios, processando anualmente 3 milhões de toneladas de chapa de aço, e os pedidos manuais foram colocados em linha até 2030, tornando-se a maior e mais bem equipada base de construção naval do mundo. O primeiro VLOC é totalmente equipado com um host marítimo construído por Hengli, com vantagens de capacidade de suporte autônomo e excelente qualidade.
Essa é outra trompeta da luta persistente dos trabalhadores pesados pelo “quinze quinto”. Este ano é o ano do início do "quinze quinquenio", em janeiro, a Hengli Heavy Industries imediatamente apresentou o marco do desenvolvimento de quatro VLCCs que estavam no mesmo dock e seis rodas gigantes que estavam no mesmo dock, com três dias e dois recordes mundiais da indústria, abraçando uma nova fase de desenvolvimento de salto.
Em abril deste ano, o primeiro motor doméstico de combustível duplo 8G95 foi entregue com sucesso na Hengli Heavy Industry; Em junho, dois VLCCs foram entregues simultaneamente, criando a "primeira vez" na indústria global. Atualmente, todos os tipos de navios de grande dimensão da Hengli Heavy Industries estão florescentes, a propulsão a toda velocidade, a construção ritmada e a entrega em massa se tornaram a norma. Neste nome VLOC, Hengli Heavy Industries novamente bateu o tambor da batalha decisiva de sprint, está em um gesto mais elevado, lutando contra o "quinze cinco", conquistando o vermelho da abertura!
O nome do novo navio é mais do que luta. A indústria pesada Hengli começou com o apelo do Estado, sempre servindo ao desenvolvimento do país, no futuro, continuará a promover a indústria de manufatura para o desenvolvimento de "alta gama, inteligente e verde", acelerando a construção de navios de classe mundial e bases de construção da indústria marítima, servindo a "fabricação Hengli" ao "maior do país", lutando incansavelmente pela construção de potências navais e potências marítimas.
