Determinador de coeficiente de ventilação do concreto

Determinador de coeficiente de ventilação do concretoÉ um conjunto de instrumentos de teste desenvolvidos pela nossa empresa de acordo com as especificações técnicas do túnel de gás ferroviário TB10120-2002 para medir o coeficiente de permeabilidade do concreto, o instrumento foi modificado por um permeabilizador de concreto tipo HS-40, pressurizado automaticamente, pressão constante, fácil operação, dados precisos, é a detecção de concretoFerramenta ideal para coeficientes de respiração.

Determinador de coeficiente de ventilação do concretoParâmetros técnicos:

Tamanho da peça: 185 * 175 * 150,

Pressão de trabalho: 1.4MP

Precisão da medição: menos de 0,1 ml

Tensão: 380V

Potência: 1.1KW

Instruções de uso

Editar 1.1 Instalação do modelo O modelo é recomendado para usar modelos de aço, peças não padrão como curvas e pequenos projetos também podem usar modelos de madeira. O modelo não deve ser danificado, com força suficiente, o lado interior e o topo, a superfície inferior deve ser lisa, plana e reta, a deformação local não deve ser maior que 3 mm, a curvatura horizontal do modelo deve ser menor que

4mm， A altura deve ser consistente com a espessura do painel de estrada de concreto, o erro não excede ± 2 mm, o ponto de perfuração da barra de puxamento da costura plana do modelo de costura longitudinal deve ser preciso, a costura de perfuração da língua de perfuração ou o erro de comprimento da ranura é o modelo de aço ± 1 mm, o modelo de madeira ± 2 mm.

1.2 Instalação da varinha de transmissão Quando a instalação do molde lateral for concluída, a varinha de transmissão será instalada na posição [1] onde a varinha de transmissão é necessária.

Quando a placa de concreto é vertida de forma contínua, a barra de transmissão pode ser montada usando a técnica de suporte de aço. Ou seja, reservar o furo do jardim na placa de costura, para que a varinha de transmissão atravesse, placa de costura de madeira ou ferro sobre a placa de costura de pressão, pressione a posição da varinha de transmissão e a distância, na parte inferior do modelo de costura para fazer uma ranura em U invertida, para que a varinha de transmissão passe, as duas extremidades da varinha de transmissão

Fixado no suporte, o pé do suporte é inserido no fundo. Quando a placa de concreto não é vertida contínuamente, pode ser transferida para a barra com a fixação do molde de madeira do topo. Adicionando um modelo de posicionamento no lado externo do modelo final, a placa segue o espaço e o diâmetro da barra, o olho de perfuração da barra de transmissão através do olho de perfuração do modelo final e até o modelo de posicionamento externo

O olho da placa. Fixação de madeira plana de metade do comprimento da barra de transmissão disponível entre os dois modelos. Ao continuar a fundir o concreto das placas vizinhas, desmonte a barra, a madeira plana e o modelo de posicionamento e coloque a placa de costura, a barra de costura de pressão de madeira e a caixa da varinha de transmissão.

1.3 pavimentação e agitação para o concreto semi-seco duro misturado no local uma vez pavimentação permitida para alcançar a espessura do painel de estrada de concreto é de 22 ~ 600px; a espessura do concreto de mercadorias plásticas é de 650px.

O intervalo não deve exceder 30 minutos, a espessura da camada inferior é aproximadamente maior do que a camada superior e a espessura da camada inferior é de 3/5. Cada vez que a pavimentação de concreto, agitação, planejamento, esfera deve ser construída contínuamente, se necessário interromper, a costura de construção deve ser instalada, sua posição deve estar na posição de costura especificada pelo projeto. Para a agitação, é possível usar um agitador de placa plana ou um agitador de inserção.

Tecnologias relacionadas:

Os seguintes pontos devem ser observados durante a construção:

A profundidade de absorção de água a vácuo não deve exceder 30 cm.

② O tempo de absorção de água a vácuo deve ser 1,5 vezes a espessura do painel de estrada de concreto.

A colocação de almofadas de absorção, especialmente os perímetros, devem ser apertados. A absorção de água da bomba aberta geralmente aumenta gradualmente dentro do medidor de vácuo lmin para 400-500mmHg, não deve ser maior que 650-700mgHg, a saída de água da medição atende aos requisitos. Ao desligar a bomba, também gradualmente reduzir o vácuo, e levantar ligeiramente os quatro ângulos da almofada de aspiração, continuar a aspirar 10 ~ 15s,

Para eliminar os resíduos de água na superfície de operação e nas tubulações.

Após a absorção de água a vácuo, a barra de rolamento ou viga vibratória e a máquina de lapidagem podem ser planejadas para garantir a uniformidade da superfície e melhorar ainda mais a uniformidade da força da placa.

As costuras de construção de costuras devem ser construídas de acordo com as disposições do documento de projeto, e as costuras gerais são costuras de construção longitudinais. A barra de puxa é instalada antes de fundir o concreto após a moldagem, a barra de puxa da costura de construção vertical é instalada através do orifício da barra de puxa do modelo, a costura vertical deve ser cortada com a máquina de serra após o endurecimento do concreto; Também pode ser enterrado durante o processo de fundição.

A placa, após a primeira condensação do concreto, forma uma ranura.

Aproveitamento de superfície e medidas antideslizantes cimento concreto superfície de estrada após a camada de concreto derramado, quando o concreto deve ser planejado manualmente ou mecânicamente antes da condensação final. Quando o esmagamento artificial é usado, sua intensidade de trabalho é grande e também traz água, cimento e areia fina para a superfície do concreto, de modo que a superfície é mais alta do que o concreto ou o morteiro inferior.

Alta abrasividade e baixa resistência. Quando o uso de esmagamento mecânico, seu disco instalado mecanicamente, pode ser grueso; Instalar a lâmina para fazer a luz fina.

A conservação e preenchimento da placa de concreto devem ser mantidos oportunamente, para que a mistura de concreto tenha uma boa hidratação, condições de desenvolvimento de resistência à hidrolise e evite a geração de rachaduras de contração. O tempo de manutenção é geralmente de cerca de 14 ~ 2ld. O concreto deve atender aos requisitos de projeto, e durante o período de manutenção e antes da vedação, a passagem do veículo é proibida.

Depois de atingir a força do projeto 40, os pedestres podem ser permitidos. Seu método de conservação geralmente tem dois métodos: o método de higiene húmeda, que é um método de conservação comumente usado. Ou seja, após 2h de concreto, a superfície tem uma certa força, com sacos úmidos ou almofadas de grama, ou areia úmida de 20 a 30 mm de espessura coberta sobre a superfície de concreto para

e do lado do concreto. A cobertura também tem isolamento térmico para garantir que o concreto seja menos afetado por mudanças climáticas dramáticas. Durante o período de higiene prescrito, a água deve ser aspersa uniformemente várias vezes por dia para mantê-la úmida. Método de higiene de película plástica, ou seja, após a placa de concreto terminar, uniformemente pulverizar cloruro de vinilo e outros em insulina (por

Resina de cloruro de vinilo, óleo solvente e ácido de benzo e butílina, com 10%, 88% e 3% de peso de proporção de formulação), para que a formação de uma película fina imperperável mantenha a umidade do concreto dentro da película, hidratando e higienizando. No entanto, note que a resina de cloruro de vinilo é tóxica e inflamável e deve ser protegida adequadamente.

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