Embregagem pneumática de freio fechado com mola KBS4

Embregagem pneumática de freio fechado com mola

Freos frequentemente fechados

Princípio do freio de fechamento comum: o freio pneumático de fechamento comum de tipo embutido, a diferença do freio de abertura comum é: o freio de abertura comum é o braço de ventilação, é o freio de ventilação, a pinça de ambos os lados de ventilação é apertada, o freio de fechamento comum, como mostrado na figura, está sempre no estado de aperto da pinça, após a ventilação é solta, então no estado normal, o freio de fechamento comum está sempre no freio. Freado com mola fechada, acionamento pneumático liberado.

Embregagem pneumática de freio fechado com mola

Freos frequentemente fechados:

DB-3010AF-03 DB-3010AF-04 DB-3010A-2 DB-3010A-132 DB-3010A-3 DB-3010A-4DB-3010A-5 DB-3012A-2 DB-3012A-3 DB-3012A-4 DB-3012A-5 DB-3020AF-01 DB-3020AF-02 DB-3020AF-03 DB-3020AF-04 DB-3020A-2 DB-3020A-3 DB-3020A-4 DB-3020A-5 DB-3032AF-01 DB-3032AF-02 DB-3032AF-03 DB-3032A-01

KBS2 Freio de mola com acionamento pneumático

Os discos de freio com espessura de 25,4-30-40 mm também são aplicáveis.

Disponível também para espessura do disco 25.4-30-40mm.

Dados técnicos

Força de freio F:

KBS2-1 2750N

KBS2-2 5500N

KBS2-3 10970N

Torque de aceleração

= F* [raio do disco de freio (m) -0,031] = Nm

Desgaste total de um par de placas de atrito: 16mm

Espessura da nova placa de atrito: 16mm

Potência de refrigeração contínua

Qc: 1,7 kw

Bloco de freio duplo Potência de refrigeração contínua Qc: 2.7KW

Pressão de liberação: 5 bar

Até a força indicadora esquerda com o número de molas abaixo

Valor do momento:

Tipo 2-1 4 molas

Tipos 2-2 e 2-3 8 molas

Para reduzir o torque, o número de molas pode ser reduzido de acordo:

Tipo 2-1 reduzido para 2 molas

Tipos 2-2 e 2-3 reduzidos para 6, 4 ou 2 molas

O gráfico mostra a força por milímetro de desgaste da placa de atrito

momentos de mudança.

Ajuste o valor do torque conforme necessário.