Através da pesquisa sobre o desempenho dinâmico do centro de torneamento de veículos, aproveitando os meios de teste de características dinâmicas da máquina-ferramenta doméstica e estrangeira e métodos como a análise da simulação da máquina-ferramenta inteira, para alcançar a avaliação e melhoria do desempenho da máquina-ferramenta CNC de alta qualidade, fornecendo a base para a otimização estrutural. Construir modelos dinâmicos de máquina-ferramenta com base em protótipos existentes para analisar cálculos e otimizar estruturalmente os componentes principais da máquina-ferramenta para melhorar o desempenho dinâmico geral.

Descrição do teste de modalidade do centro de torneamento horizontal:

O método de análise modal integrada consiste em validar e corrigir as configurações da simulação modal usando os resultados de testes modais. Devido à necessidade de definir os parâmetros do material do modelo, as condições de limite e os parâmetros equivalentes da combinação de componentes de superfície (incluindo parafusos de esferas, guias deslizantes, rolamentos) na simulação modal, há muitas variáveis e o mecanismo de influência de cada variável no resultado da simulação é mais complexo. Devido a esta razão, o método de ensaio modal do lado da montagem é usado durante o teste modal, isto é, quando uma peça é montada, o teste modal é realizado e a simulação modal é realizada, e os parâmetros de simulação são corrigidos com o teste modal, de modo a determinar os parâmetros de simulação da peça. O teste modal e a simulação modal também são realizados quando a próxima peça é montada, o que significa que é necessário ajustar os parâmetros da simulação da próxima peça que precisa ser montada. Isso facilita o controle de uma única variável durante a simulação modal e reduz os erros.

Importe os parâmetros de cada componente da máquina-ferramenta para o modelo da máquina-ferramenta inteira para obter o desempenho modal da máquina-ferramenta inteira. A partir dos resultados da simulação do modo da máquina inteira pode ser visto que a frequência de vibração da máquina-ferramenta de primeira ordem, a vibração é a deformação de vibração da estrutura do eixo de fresagem e a deformação de vibração da estrutura da coluna, a vibração de segunda ordem também é a deformação de vibração da estrutura da coluna e da estrutura do eixo de fresagem. Os componentes relacionados à máquina-ferramenta precisam ser otimizados e melhorados.